Revestimiento de polea
Su proveedor profesional de revestimiento de poleas
Qingdao Best Friend Rubber & Plastic Co., Ltd. (abreviado como QBF) ha estado involucrado en el diseño, fabricación, ingeniería y servicio de sistemas de transporte a granel. Se centran en la producción, investigación y desarrollo de cintas transportadoras de pared lateral de larga duración estándar europeo y otras cintas transportadoras de caucho especiales. Nuestros productos incluyen cintas transportadoras de paredes laterales, cintas transportadoras especializadas, accesorios para cintas transportadoras, un sistema de unión en frío y revestimiento de poleas.
¿Por qué elegirnos?
Rica experiencia
Nuestro equipo directivo tiene más de 20 años de experiencia en la industria de manipulación de materiales.
Mercado amplio
Los productos QBF se exportan a más de 50 países y regiones de todo el mundo. Han sustituido el 90% de las importaciones nacionales de cintas transportadoras.
Amplia gama de aplicaciones
Los productos QBF se han aplicado con éxito en la minería, la metalurgia, las plantas de energía, los productos químicos, los túneles, los puertos y otras industrias, brindando soluciones innovadoras y eficientes para el transporte de materiales a granel.
Servicio líder
QBF puede proporcionar servicios de ciclo de vida completo, incluidos servicios de preventa, venta y posventa. QBF siempre puede proporcionar a sus clientes diagnóstico técnico, diseño de sistemas transportadores, instalación, mantenimiento de ingeniería, repuestos, sistemas de eliminación de polvo y también todo tipo de cintas transportadoras.
Definición de revestimiento de polea
El revestimiento de poleas es el proceso de unir una capa de caucho a la carcasa de las poleas transportadoras. El revestimiento y ranurado se utiliza a menudo en aplicaciones para reducir el deslizamiento de la correa y alargar la vida útil general del rodillo. Tener un revestimiento específico en la polea transportadora reduce el desgaste y la fricción.
¿Cuáles son las ventajas del revestimiento de poleas?
Tracción mejorada
Uno de los principales beneficios del revestimiento de poleas es que mejora la tracción entre la correa y la polea. Esto puede ayudar a prevenir el deslizamiento, lo que puede causar una variedad de problemas, incluido un mayor desgaste de la correa, una menor eficiencia e incluso la posibilidad de accidentes.
Mayor vida útil de la correa
El revestimiento de poleas también puede ayudar a prolongar la vida útil de su cinta transportadora. Al reducir el deslizamiento, el revestimiento de la polea ayuda a reducir la cantidad de desgaste que experimenta la correa, lo que puede ayudar a prolongar su vida útil.
Eficiencia mejorada del sistema transportador
Otro beneficio del revestimiento de poleas es que puede mejorar la eficiencia general de su sistema transportador. Al reducir el deslizamiento y mejorar la tracción, el revestimiento de poleas ayuda a garantizar que su sistema transportador funcione de la manera más eficiente posible.
¿Cuáles son las características del revestimiento de poleas?
Aumento de hasta un 50% en el coeficiente de fricción sobre poleas no revestidas.
Protege la cara de la polea del desgaste y prolonga su vida útil.
Herringbone y Diamond Grooves eliminan el agua y la suciedad promoviendo un efecto de autolimpieza.
Mejora el seguimiento de la correa.
Tipos de revestimiento de poleas
Revestimiento de caucho
El caucho es el tipo más común de revestimiento de poleas. Es un material relativamente "blando" que ofrece buena tracción y es resistente al desgaste. Otras funciones incluyen la protección de la carcasa de la polea y una mayor fricción de las cintas transportadoras.
Polea
Hay muchas opciones al considerar el revestimiento de caucho. Se puede ranurar y moldear para ofrecer una mayor flexibilidad según su aplicación.
Otro beneficio adicional del caucho es que es uno de los tipos de revestimiento de poleas más asequibles.
El revestimiento de caucho es un producto versátil. Dependiendo de su aplicación, se pueden utilizar diferentes propiedades, como el grosor y la dureza, para lograr sus resultados. El revestimiento de caucho también se puede ranurar en casi cualquier forma o patrón.
Uno de los desafíos del revestimiento de caucho es que la vida operativa es limitada y debe reemplazarse de forma rutinaria. El deslizamiento de la correa aún puede ocurrir aunque el revestimiento de caucho aumente la fricción con la correa transportadora.
El revestimiento de caucho no es el producto de revestimiento de poleas más óptimo para lograr altos niveles de fricción.
Revestimiento cerámico
Otro tipo común de revestimiento de poleas es el cerámico. Se utiliza cerámica porque es un material más resistente y duradero que el caucho. Las condiciones adversas y el material abrasivo son las dos razones habituales por las que se considera el revestimiento cerámico.
Los tipos más comunes de revestimiento cerámico son "lisos" y "con hoyuelos". Ambos productos ofrecen un aumento significativo en la fricción, el agarre y el seguimiento de la correa y la eliminación o reducción del deslizamiento de la correa.
Revestimiento de poleas El revestimiento cerámico es una opción más costosa que el revestimiento de caucho; sin embargo, el revestimiento cerámico tiene una mayor vida útil y reduce el desgaste del revestimiento.
Las poleas motrices generalmente están revestidas con un revestimiento cerámico con hoyuelos porque la mayor fricción y agarre ayudan a impulsar la cinta transportadora. La cobertura de cerámica en la superficie del revestimiento se puede personalizar según su aplicación y se utiliza para aumentar o disminuir la fricción y el agarre.
También se puede utilizar para aumentar la resistencia al desgaste según sus necesidades y presupuesto.
Las poleas no motrices se pueden revestir con un revestimiento cerámico liso. Esto es menos común que las poleas motrices, ya que el revestimiento cerámico es más costoso que el revestimiento de caucho y solo se usa cuando es necesario.
El revestimiento cerámico se puede aplicar a la carcasa de la polea como una tira o lámina de cerámica con respaldo de caucho. El respaldo de goma está adherido a la carcasa de la polea. El otro método consiste en unir directamente las baldosas cerámicas a la carcasa de la polea.
Revestimiento de poliuretano o plástico
Otro tipo de revestimiento de polea es el revestimiento de poliuretano o plástico. El revestimiento de poliuretano se puede aplicar en forma de lámina o tira. El método de unión suele ser poliuretano con soporte de caucho o colar el poliuretano directamente sobre la carcasa de la polea. Aunque no es tan común como el caucho y la cerámica, el revestimiento de poliuretano está ganando popularidad en algunas aplicaciones y puede proporcionar una buena vida útil. El revestimiento de poliuretano fundido puede ser muy costoso de aplicar y extremadamente difícil de quitar para su reparación, por lo que generalmente solo se usa cuando el revestimiento de caucho y cerámica ha demostrado ser menos útil.
Proceso de instalación de revestimiento de polea
Conecte la fuente de alimentación y cuelgue el tablero de advertencia de seguridad.
Paleamos el pegamento según el estado del pegamento residual en la superficie del rodillo. Si el pegamento residual excede los 0.5 m, se debe utilizar una máquina de pegamento con pala para eliminar el pegamento residual.
Antes de palear el pegamento, los humanos deben girar el rodillo. Si no se puede girar, se debe quitar el pasador de conexión entre el rodillo y el reductor. Si el área de adhesivo residual es inferior a 0.5 m, entonces no es necesario palear el adhesivo.
Nota: Al palear el pegamento, el ángulo entre el cincel plano y la superficie del rodillo debe ser de 15-30 grados, o se desprenderá el cuerpo de acero y dañará el cincel plano.
Pulido
Hay mucha suciedad, polvo, grasa, agua, óxido y otros contaminantes orgánicos o inorgánicos en la superficie del metal que afectan la humectación del pegamento.
Para mejorar la resistencia de la unión, es necesario adoptar métodos mecánicos, físicos, químicos y de otro tipo para desbastar, limpiar, activar la superficie del adhesivo y cambiar las propiedades de la superficie.
Puede facilitar la infiltración del pegamento, hacer que el pegamento tenga una unión firme y, finalmente, mejorar la durabilidad y vida útil de la unión.
Después del tratamiento de la superficie, la superficie metálica se puede transformar en un tipo de superficie adhesiva con alta actividad y área efectiva alta.
Hay dos formas de solucionar el problema: el pulido mecánico y el pulido con chorro de arena. Pueden proporcionar a la superficie la rugosidad adecuada, aumentar el área de unión efectiva, mejorar el pegamento en la superficie de la infiltración del adhesivo y el rendimiento de la adhesión.
Para el tratamiento de la superficie metálica del rodillo, normalmente utilizamos un cepillo de acero o una máquina rectificadora para cepillar la capa de óxido suelta.
En la actualidad, la amoladora angular con un disco pulidor de acero de tungsteno para realizar el tratamiento de pulido no solo puede mejorar la eficiencia del pulido sino que también previene el fenómeno de envejecimiento en la superficie del rodillo.
Limpieza
Después de pulir la superficie, hay mucha suciedad, polvo, grasa, agua, óxido y otros contaminantes orgánicos o inorgánicos que afectan el efecto adhesivo del pegamento.
Debemos utilizar un agente limpiador para limpiar la superficie. El agente de limpieza debe ser de buena calidad, que pueda proteger la superficie metálica de la corrosión.
Puedes limpiarlo varias veces para asegurarte de que la superficie esté totalmente limpia. Después de la limpieza, séquelo durante algún tiempo, esto puede garantizar un buen efecto adhesivo para el pegamento.
Transición
Cepille una capa de imprimación para metal uniformemente sobre la superficie metálica del rodillo. Esperar una hora para dejar secar por completo.
La imprimación para metales no sólo puede prevenir la contaminación de la superficie sino también prolongar la vida útil del metal tratado. Es una excelente manera de garantizar el rendimiento humectante del adhesivo y aumentar su resistencia y durabilidad adhesiva.
engomado
Cepille uniformemente el pegamento vulcanizado en frío preparado sobre la superficie metálica del rodillo y déjelo secar por completo. El tiempo de secado es de aproximadamente 15-45 minutos.
Cepille la segunda capa de adhesivo vulcanizado en frío después de que el primer pegamento se seque por completo. Después de que el segundo pegamento se adhiera ligeramente a la mano, puede realizar la unión final de la superficie.
La superficie de unión de la placa adhesiva común debe pulirse y limpiarse primero y luego cepillar el pegamento dos veces.
Vinculación
Primero debe fijar la línea de referencia de unión en la superficie del rodillo. Después del segundo cepillado con cola, es fácil encontrar la línea de referencia para el revestimiento de la polea de unión.
Aquí está el método de dibujo lineal:
Tome los dos lados del rodillo como referencia, dibuje la línea de referencia con una escuadra, una regla de acero y un cuchillo.
Cubra la capa semivulcanizada del revestimiento de polea transportadora con una película de plástico transparente.
Usando la línea de referencia que se encuentra en el rodillo como referencia, rasgue la película plástica de aproximadamente 50 mm de ancho y comience a pegar el revestimiento de la polea transportadora en la superficie del rodillo.
Después de confirmar la posición correcta, comience a quitar la película plástica. Mientras lo arrancas, límpialo con las manos. Nota: No lo rompas demasiado, o quedará muy firme después de pegarlo y no se podrá arrancar.
Si la adherencia está torcida y el área de adherencia no es grande, puede dejar caer el agente de limpieza entre el revestimiento de la polea transportadora y el cuerpo metálico del rodillo y arrancarlo lentamente. Luego, aplique adhesivo vulcanizado en frío con una brocha en el área donde se pegan el revestimiento de la polea transportadora y el rodillo, y luego péguelo después de que se seque ligeramente.
Sellando
Utilice un cuchillo para cortar la abertura en forma de V en la costura del revestimiento de la polea transportadora. El ancho de la abertura exterior es de 15 mm. Pula la abertura en forma de V con un cepillo de alambre de acero y luego retire el polvo de goma.
A continuación, debes aplicar dos veces el adhesivo T2 en la abertura en forma de V. Luego use la pistola extrusora T2 para llenar el adhesivo T2, al mismo tiempo, siga presionando hacia abajo con un rodillo compactador.
Guarnición
Utilice un cuchillo de goma para cortar el exceso de goma en el borde del rodillo. Mantenga el ángulo de la cuchilla de goma en un ángulo de 45 grados con la superficie. Mientras gira el rodillo, retire el exceso de goma.
Funcionamiento correcto del transportador
Sin perjuicio de lo anterior, es posible lograr una vida útil óptima del revestimiento de poleas observando los siguientes consejos básicos:
Asegúrese de que la unidad de recogida del transportador aplique la carga correcta a la correa para evitar que la correa se deslice en las poleas impulsoras durante el arranque.
No intente reducir el deslizamiento de la correa arrojando arena o material similar en el punto de contacto/alimentación de la polea. Esto acelera el desgaste del revestimiento.
No llene demasiado el transportador, ya que esto requerirá una torsión adicional para arrancar y hacer funcionar la correa, lo que puede provocar que la correa se deslice sobre la polea impulsora.
Instale y mantenga una correa quitadora en la correa de retorno, inmediatamente delante de la polea trasera. Esto minimizará la posibilidad de que queden restos de material atrapado entre la correa y la polea, lo que provocará daños localizados en el revestimiento y la correa.
Asegúrese de que las poleas estén correctamente alineadas para que el patrón de desgaste sea uniforme en toda la polea.
En el caso de unidades tensoras de tornillo, asegúrese de que la tensora esté correctamente ajustada para proporcionar la tensión adecuada de la correa en todas las condiciones de funcionamiento.
Evite o solucione el derrame de material sobre la correa de retorno para que las poleas estén en contacto con una correa limpia en la medida de lo posible.
Instale y mantenga raspadores de correa para minimizar el arrastre de material, que se deposita en las poleas curvadas y de presión.
Si una polea motriz continúa deslizándose durante el arranque sin razón aparente, consulte al diseñador para confirmar los parámetros de diseño del transportador y la filosofía de arranque. ¡No ignores el deslizamiento!
Diseño correcto y selección de componentes
El diseñador debe asegurarse de que se utilice el diámetro de polea correcto para evitar tensiones excesivas en la correa y revestimiento.
Seleccione el tipo y la dureza adecuados del revestimiento que se utilizará dependiendo de si la polea es motriz, trasera, tensora, etc.
Utilice un revestimiento ranurado en las poleas motrices que ayuda con la tracción, expulsa la humedad y es menos probable que se resbale cuando la suciedad queda atrapada en la correa de retorno.
Siga los procedimientos reconocidos de diseño de transportadores y las pautas de dimensionamiento de equipos al diseñar un transportador.
Medidas de mantenimiento
Inspeccione y controle periódicamente el estado del revestimiento de la polea.
Repare los daños locales al revestimiento antes de que el daño se propague a otras áreas.
Asegúrese de que el revestimiento de las poleas lo realice personal experimentado para maximizar la vida útil del revestimiento.
Tenga disponible una polea de repuesto para que una polea dañada o un revestimiento dañado puedan retirarse del servicio y rectificarse o reacondicionarse correctamente y en un entorno controlado.
Las consideraciones para comprar
Tipo de correa y velocidad de funcionamiento
La velocidad de carrera de la correa tiene un impacto significativo en el revestimiento. Sin embargo, la correa siempre debe tener prioridad, ya que su reemplazo es más costoso. Al elegir un revestimiento para polea, considere cómo la velocidad desgastará el revestimiento y afectará la temperatura de funcionamiento.
Tipo de polea
Puede elegir dos tipos diferentes de revestimiento para las poleas motrices y las poleas traseras incluso si están en el mismo transportador porque tienen responsabilidades diferentes. Se requiere más agarre para una polea de cabeza retrasada en comparación con una polea de cola.
El entorno y las condiciones de funcionamiento
El clima, las condiciones húmedas o secas y el contacto químico influyen en el tipo de revestimiento de polea que se debe elegir.
El tipo de material que se procesa
La abrasión del producto es un factor esencial a considerar. La abrasividad del material de la correa afecta los requisitos de la correa, lo que afecta el tipo de revestimiento de polea que se utilizará.
Nuestra fábrica
QBF es una de las principales empresas de I+D de tacos resistentes, estructura a prueba de fugas de tablero de PE, fórmula de material pegajoso fácil de limpiar y pegamento de color personalizado en China. La empresa de producción única de cintas transportadoras de pared lateral más grande de Asia.
QBF posee tecnología líder y casos de mercado en los campos de altura de elevación, gran capacidad de transporte, elevación en pendiente pronunciada, longitud única, antiadherente y otros productos.
Nuestro Certificado
QBF también sigue estándares globales con certificado. QBF será su socio de soluciones en bandas laterales y bandas transportadoras especiales, accesorios, etc.
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Preguntas frecuentes
P: ¿Cuáles son los tipos de revestimiento de poleas transportadoras?
Cada tipo específico de revestimiento de polea tiene diferentes especificaciones y propósitos. El tipo ideal de revestimiento de polea depende en gran medida del diseño y la aplicación del transportador.
Revestimiento de caucho
El caucho es el tipo más común de revestimiento de poleas, ya que es una de las opciones de componentes de transportadores más asequibles. El caucho es un material versátil que varía en espesor, dureza y tipo de ranuras. Los dos tipos principales de revestimiento de caucho son:
Revestimiento de caucho liso para poleas no motrices para proporcionar una mejor tracción a la cinta transportadora. Uno de los beneficios de esta opción es que no aumentará excesivamente la fricción que podría provocar que la correa se desgaste más rápido.
El revestimiento de caucho ranurado en forma de diamante/espiga/Chevron es ideal para poleas que requieren más fricción en la cinta transportadora. Las ranuras de diamante en el caucho brindan mayor flexibilidad para moverse y doblarse con la cinta transportadora. Otra ventaja del revestimiento de caucho con ranuras de diamante es que expulsa el agua de la polea para evitar deslizamientos.
Revestimiento cerámico
El revestimiento cerámico se utiliza comúnmente en entornos hostiles donde una larga vida útil y el uso de materiales duraderos en los componentes del transportador son una necesidad. Hay dos tipos de opciones de revestimiento cerámico:
Revestimiento cerámico con hoyuelos: los hoyuelos en este tipo de revestimiento agregan significativamente más fricción y agarre en comparación con otros materiales. Los hoyuelos presionan la correa, lo que ayuda a impulsar el transportador de manera eficiente. La cantidad de cobertura cerámica seleccionada dependerá de la cantidad de fricción y agarre necesarios para su aplicación.
El revestimiento cerámico liso se utiliza normalmente con poleas no motrices y ofrece un punto medio entre el revestimiento cerámico con hoyuelos y el revestimiento de caucho.
P: ¿Por qué utilizar revestimiento de polea?
El revestimiento es un revestimiento de caucho de alta tracción que se aplica a una polea transportadora. Esta capa separa la polea del contacto directo con la correa, lo que reduce el desgaste y aumenta la tracción entre la cara de la polea y la correa.
El revestimiento juega un papel clave en el funcionamiento eficiente de los sistemas transportadores. Revestimiento bien hecho y aplicado correctamente:
Alarga la vida útil de la polea transportadora.
Protege la cinta transportadora de la abrasión
Aumenta la fricción para ayudar a la transferencia de torque.
Las ventajas del retraso lo convierten en una inversión obvia en su maquinaria de operación crítica. El revestimiento puede proporcionar hasta un 50% de aumento en el coeficiente de fricción en comparación con poleas no revestidas. También extiende considerablemente la vida útil, lo que significa que verá rápidamente un retorno de la inversión a través de una mayor eficiencia y menores costos de reemplazo de poleas.
Con revestimiento vulcanizado, el caucho protege la polea del desgaste y prolonga su vida útil. Los patrones de espiga y diamantes en las ranuras arrojan agua y también actúan como una herramienta de autolimpieza.
El revestimiento ranurado en espiga ofrece una tracción superior y es muy deseable. Cada ranura actúa como una vía de salida para el agua y otros desechos. Las poleas ranuradas en forma de espiga se deben aplicar en el transportador de manera que las ranuras apunten hacia la dirección de desplazamiento de la correa.
El revestimiento con ranura de diamante también ofrece una gran tracción y debe usarse en el recorrido inverso del transportador.
Si no se desean patrones, solo debe usarse en un ambiente donde no sea necesario ayudar en la cuenca. Seguirá realizando otras funciones, como aumentar la fricción y aumentar la longevidad de la polea.
P: ¿Cuáles son las funciones del revestimiento de poleas?
Extiende la vida útil de los componentes clave del transportador.
Reduce el desgaste – debido a materiales abrasivos.
Previene el deslizamiento de la correa, aumentando el coeficiente de fricción entre la cinta transportadora y la polea.
Crea una acción de autolimpieza en la superficie de la polea y evita la acumulación de material a granel transportado, agua, nieve o hielo.
P: ¿Cuáles son los consejos sobre especificaciones para el revestimiento de poleas?
Las poleas de tambor de acero liso (sin revestimiento) son mejores en entornos secos y limpios donde la tracción no es crítica y cuando no hay materiales extraños en la correa de retorno.
Las poleas de tambor con revestimiento de caucho simple se usan típicamente en aplicaciones donde la tracción no es crítica.
Las poleas motrices que funcionan en condiciones húmedas o mojadas suelen tener ranuras y están disponibles en un diseño liso, en espiga o en forma de diamante.
Las poleas con revestimiento cerámico se utilizan en aplicaciones con material abrasivo en el lado de retorno de la cinta transportadora.
P: ¿Cuáles son los tipos comunes de revestimiento de poleas?
El revestimiento se aplica a menudo para prolongar la vida útil de la polea proporcionando una superficie de desgaste reemplazable o para mejorar la fricción entre la correa y la polea, evitando así un mantenimiento costoso y la sustitución de poleas dañadas. También puede reducir la posibilidad de que el cinturón se resbale. Las correas resbaladizas se desgastarán, provocarán incendios y dañarán su equipo. Hay tres tipos comunes de revestimiento que se utilizan en las poleas:
Caucho: este revestimiento es suave y no daña la correa, pero tampoco tiene una vida útil prolongada. Las poleas motrices suelen estar recubiertas de caucho para mejorar la fricción entre la cinta transportadora y la polea.
Cerámica: este revestimiento se utiliza en casos en los que la polea opera en condiciones extremadamente agresivas.
Tira reemplazable: este revestimiento consta de una serie de tiras de soporte de acero, que están soldadas o atornilladas a la polea. Luego, el material de revestimiento, que son tiras de caucho o cerámica, se desliza dentro de las tiras de retención de acero para proporcionar un revestimiento en la polea.
P: ¿Cómo mantener el revestimiento de la polea?
Inspeccionar y controlar periódicamente su estado.
Reparar los daños locales antes de que afecten a otras zonas.
Garantizar que el revestimiento de las poleas lo realice personal experimentado para maximizar la vida útil del revestimiento.
Tener disponible una polea de repuesto para poder retirar del servicio una polea dañada o un revestimiento dañado.
P: Poliuretano vs. Revestimiento cerámico: ¿cuál debería elegir para su sistema de cinta transportadora?
Los pros y los contras del revestimiento de poliuretano en su transportador
También conocido como revestimiento plástico, el poliuretano ha ido ganando popularidad en aplicaciones de poleas no motrices donde existe preocupación por la acumulación de material entre la correa y el revestimiento. Se puede aplicar como una lámina o tira, unida con poliuretano con respaldo de caucho o moldeada directamente sobre la carcasa de la polea. En comparación con el revestimiento de caucho, tiene una vida útil de tres a cinco veces más larga y proporciona una mayor resistencia a la abrasión. El bajo coeficiente de fricción hace que el revestimiento de poliuretano se adapte a la cubierta inferior de la correa, lo que la convierte en la solución ideal para correas con desgaste prematuro. El revestimiento de poliuretano también presenta muy poco riesgo de dañar la cubierta de la correa. Se usa comúnmente en poleas curvas donde hay deslizamiento entre la correa y la superficie de revestimiento.
Sin embargo, el revestimiento de poliuretano fundido es muy caro de aplicar y extremadamente difícil de reparar; generalmente sólo se utiliza cuando el revestimiento de caucho o cerámica ha demostrado ser menos útil. Además, el revestimiento de poliuretano dura un máximo de cinco años antes de que sea necesario renovar la polea. Como se mencionó, este es un procedimiento muy costoso y que requiere mucha mano de obra, por lo que se recomienda utilizar poliuretano solo para poleas curvadas y poleas no motrices en transportadores giratorios.
Los pros y los contras del revestimiento cerámico en su transportador
Revestimiento cerámico para poleas de cinta transportadora El revestimiento cerámico es popular en aplicaciones donde el deslizamiento de la correa o el alto desgaste son una preocupación, ya que es más duradero que el caucho. Los tipos más comunes de revestimiento cerámico utilizan baldosas cerámicas lisas o con hoyuelos, y ambas ofrecen un aumento significativo en la fricción, el agarre y el seguimiento de la correa.
El revestimiento cerámico tiene cuatro ventajas principales sobre otros tipos de revestimiento:
Las baldosas cerámicas son extremadamente resistentes a la abrasión, por lo que pueden soportar materiales más duros y los hoyuelos pueden mejorar significativamente la tracción de las poleas motrices.
La cantidad de cobertura de cerámica en la superficie del revestimiento se puede personalizar según su aplicación y requisitos, con opciones para presentar una cobertura de cerámica del 13 %, 39 % y 80 %.
El revestimiento cerámico tiene una mayor vida útil, lo que reduce significativamente el desgaste del revestimiento.
El revestimiento cerámico liso es la opción óptima para poleas con cabezal no motriz; tiene una superficie plana y uniforme para que la correa y los limpiadores de correa funcionen de manera eficiente.
No hay muchos aspectos negativos que considerar al instalar revestimiento cerámico, pero es mejor obtener ayuda de expertos al elegir el tipo correcto de revestimiento para su sistema de cinta transportadora. Por ejemplo, dependiendo del diseño del transportador al elegir un revestimiento cerámico con hoyuelos, se pueden mostrar daños en la correa o en la cubierta inferior si hay deslizamiento de la correa, ya que los hoyuelos pueden arañar la parte posterior de la correa. Por lo tanto, tiene sentido hablar con un experto de confianza a la hora de decidir qué retraso es mejor para su sistema.
P: ¿Por qué revestimiento de baldosas cerámicas?
El revestimiento de baldosas cerámicas proporciona una mejor tracción y una conducción positiva
El revestimiento para baldosas cerámicas proporciona un mayor agarre, es excelente para reducir el deslizamiento y elimina el agua y la suciedad, lo que es ideal para combatir la lechada húmeda y los ambientes hostiles. Las losas son extremadamente resistentes a la abrasión y mejoran naturalmente la tracción entre los componentes. Las losas tienen un mejor contacto superficial con la cinta transportadora y permiten que la cinta funcione con una tensión más baja y permiten un menor peso de absorción.
Estos atributos positivos también sostienen su equipo y aumentan su vida útil. Sin embargo, al utilizar estos mosaicos debes asegurarte de que sean "adecuados para su propósito", de lo contrario harán más daño que bien.
El revestimiento cerámico generalmente se perfila con baldosas cerámicas con hoyuelos, que están incrustadas/moldeadas en una tira de respaldo de caucho duradera. Luego, estas tiras se recortan en longitudes para unir en frío o aplicaciones de vulcanización en caliente con los métodos y adhesivos adecuados. En cuanto al presupuesto, el revestimiento cerámico es más caro pero tiene una mayor vida útil y reduce el desgaste del revestimiento en comparación con los tipos de revestimiento de caucho.
P: ¿Cuáles son los preparativos preliminares para instalar el revestimiento de poleas?
Puede utilizar el termómetro de objeto o el termómetro infrarrojo para medir la temperatura, incluido el entorno y la superficie metálica del rodillo.
medir la humedad
Utilice el higrónomo para medir la humedad del ambiente.
Verifique el valor del punto de rocío
El valor del punto de rocío es la temperatura más baja en la superficie del cuerpo de acero del rodillo. Debe encontrar el valor del punto de rocío de acuerdo con la "Tabla de consulta de valores del punto de rocío".
Nota: Cuando la temperatura más baja en la superficie del cuerpo de acero es inferior al valor del punto de rocío, se formará una gota de agua. El sitio no debería construirse.
Verifique el espacio para que el rodillo funcione.
El espacio para el funcionamiento del rodillo decidirá directamente si se retira o no el rodillo.
Requisito:
La distancia del espacio superior desde el rodillo es de más de 1000 mm,
La distancia del espacio inferior es de más de 300 mm;
La distancia izquierda y derecha es más de 1000 m.
Tiempo: Calcular en 0.5 horas cuadradas por persona, si el espacio es lo suficientemente grande y los técnicos están capacitados, dos personas pueden trabajar al mismo tiempo.
Se corrigieron los tipos y especificaciones de rodillos.
El rodillo se puede dividir en rodillo impulsor, rodillo inverso y rodillo de aumento de superficie.
El rodillo impulsor es accionado por un motor u otro equipo eléctrico, mediante el cual se transfiere la potencia a la cinta transportadora.
Un rodillo inversor puede cambiar la dirección de marcha inicial de la cinta transportadora, lo que no transmite potencia a la cinta.
El rodillo de aumento de superficie se utiliza para aumentar el área de contacto entre el rodillo impulsor, el rodillo inversor y la cinta transportadora.
Debe confirmar la velocidad de la cinta transportadora, el entorno del sitio y las condiciones de carga, y fijar la forma y el grosor del revestimiento de goma de la polea resistente al desgaste. Mida la longitud y el diámetro del rodillo y calcule la cantidad de material.
Nota: El rodillo impulsor debe tallarse en la superficie negra del revestimiento de goma resistente al desgaste de la polea y debe terminarse antes de ingresar al sitio. la profundidad del tallado debe ser la mitad del grosor del tablero de plástico; si hay varios trozos de tablero de plástico, la veta del tablero debe ser consistente.
Los detalles del espesor:
Diámetro del rodillo Espesor del revestimiento de la polea
Diámetro Mayor o igual a 600mm Espesor:8-10mm
Diámetro Mayor o igual a 800mm Espesor:10-12mm
Diámetro Mayor o igual a 1000mm Espesor:15-20mm
Nota: Siga estrictamente los estándares de diseño reales.
Se corrigió la distancia y las formas de elevación.
Debemos confirmar la distancia entre la cinta transportadora y el rodillo, y asegurarnos de que haya suficiente espacio para trabajar.
Requisito: La altura de elevación debe permitir que las personas se paren normalmente frente al rodillo y tengan una cierta cantidad de espacio para retroceder. Al levantar toda la cinta adhesiva del rodillo, no puede hacer contacto con el rodillo.
Confirmar suministro de energía para herramientas.
Requisito: Voltaje: 220v, Potencia: 4kw. Si necesita realizar la operación de fondo de pozo, asegúrese de que todas las herramientas no sean a prueba de explosiones y que sus clientes deben realizar los procedimientos especiales de operación de fondo de pozo. El electricista debería estar ahí todo el tiempo.
Se arregló el material y el transporte.
Herramientas esenciales: calibre, cinta, metro plegable, cordón de polvo para marcar, rotulador de goma, cuchillo Dan Carcross, cuchillo para capas, gancho para pelar capas, cepillo de limpieza;
Equipo de protección personal: casco, ropa de trabajo, zapatos con casco, guantes, linterna, gafas protectoras, tapones para los oídos, libreta de trabajo, permiso de trabajo.
Espacio disponible para limpieza y cepillado del revestimiento de poleas transportadoras
Debe haber un lugar disponible en el sitio para limpiar la placa adhesiva y cepillar el pegamento. El lugar debe ser lo más plano posible, seguir secando, sin polvo. Porque el agua y el polvo afectarán el efecto de unión del pegamento.
Prepare cuatro lámparas de yodo de tungsteno o lámparas halógenas.
Las lámparas de yodo tungsteno se utilizan para elevar la temperatura ambiente, deben colocarse delante y detrás del rodillo. al menos a 30 cm del rodillo.
Recomendaciones de materiales
Se recomienda un revestimiento de la polea transportadora de diamante/cerámica para la rueda del rodillo impulsor. Para la rueda guía, la rueda de cola y la rueda tensora: se recomienda utilizar una placa de plástico plana y sin superficie ranurada.
P: ¿Cuáles son las precauciones para instalar un revestimiento de polea?
Pula y pula a fondo y asegúrese de que no queden residuos de pegamento, manchas de óxido, hoyos o solapas.
Cepille la imprimación para metales o el agente de tratamiento de metales de manera uniforme y seque bien. Puede utilizar un secador de aire caliente u otras herramientas secas.
Cepille el pegamento uniformemente dos veces, cepillándolo de una dirección a otra, esto puede evitar el fallo de la envoltura del pegamento causado por las burbujas. Cepille el pegamento dos veces solo cuando esté seco y cepille el pegamento solo cuando esté seco por segunda vez.
Enrolle y golpee desde el centro hacia ambos lados durante el pegado, para no producir burbujas y provocar fallas en el pegado.
Al sellar, se debe calcular el tamaño y no se deben permitir espacios ni manchas.
P: ¿Qué factores debe considerar al elegir un revestimiento de polea?
La resistencia a la temperatura, la luz, los aceites, las grasas, los ácidos, los alcoholes y el agua, así como la compatibilidad con los productos alimenticios, son factores que deben tenerse en cuenta a la hora de seleccionar un material de revestimiento. Seleccione un material de revestimiento que sea compatible con el material transportado y que tenga resistencia a las condiciones del entorno previsto.
CARACTERÍSTICAS DE DESGASTE
El durómetro, la resistencia y la resistencia a la abrasión del material de revestimiento afectarán su capacidad para proporcionar tracción, desgastarse adecuadamente y resistir el desgarro, el pelado o la erosión.
MANTENIMIENTO
El tipo y estilo de revestimiento seleccionado afectará la capacidad de servicio de la polea transportadora cuando requiera un nuevo recubrimiento. Algunos estilos permiten la instalación en campo de revestimiento de reemplazo, mientras que otros requieren que los servicios de revestimiento se realicen en una instalación de revestimiento.
MATERIAL DEL CINTURÓN
El tipo y estilo de revestimiento seleccionado no solo afectará el coeficiente de fricción que se logra entre la polea transportadora y la cinta transportadora, sino que también puede afectar la probabilidad de reversión. Consulte las especificaciones del fabricante de la correa al seleccionar un material de revestimiento.
PROPIEDADES DE LIBERACIÓN
El tipo y estilo de revestimiento seleccionado afectará su capacidad para evitar que se peguen o se adhieran partículas extrañas a la superficie. Si se desea eliminar fácilmente materiales extraños de las superficies de revestimiento expuestas, se debe considerar un compuesto de revestimiento con buenas propiedades de liberación.
P: ¿Cómo instalar el revestimiento de polea?
Limpie minuciosamente la superficie de la polea para eliminar suciedad, residuos o material de revestimiento viejo.
Aplique un adhesivo a la superficie de la polea y al material de revestimiento.
Alinee el material de revestimiento con la carcasa de la polea y presiónelo firmemente para asegurar una buena unión.
Deje que el adhesivo se seque completamente antes de usar el sistema transportador.
Es esencial seguir las pautas y recomendaciones del fabricante para procedimientos de instalación y tipos de adhesivos específicos. Contratar a un instalador profesional puede garantizar una instalación adecuada y un rendimiento óptimo.
P: ¿Cuál es la función básica del revestimiento de poleas?
Esto es especialmente importante para las poleas motrices. Maximizar la tracción ayuda a evitar deslizamientos durante el arranque y la operación. En el mejor de los casos, un deslizamiento desgastará la cinta transportadora, pero en el peor de los casos provocará un incendio. El deslizamiento es la principal causa de incendios en las cintas transportadoras.
Proporcionar protección contra el desgaste para la cinta transportadora y la polea
El revestimiento de polea debe verse como el material de sacrificio debido al hecho de que es mucho menos costoso que la cinta transportadora o la polea y mucho menos costoso de reemplazar en términos de costos de material, costos de tiempo de inactividad y costos de trabajo de reemplazo. Es importante tener en cuenta que las poleas desnudas se desgastan rápidamente durante el funcionamiento normal de la cinta transportadora.
El revestimiento de polea debe proporcionar un efecto de amortiguación para prevenir o reducir los daños a la cinta transportadora y la polea causados por residuos atrapados entre la cinta transportadora y la polea.
P: ¿Su sistema transportador necesita revestimiento de poleas?
La configuración de su sistema transportador es uno de los factores principales que determinará si necesita o no revestimiento de poleas. Si su sistema transportador tiene una pendiente o declive pronunciado, o si está funcionando en un ambiente húmedo o resbaladizo, puede ser necesario un revestimiento de poleas para evitar el deslizamiento y garantizar una operación segura y eficiente.
Tipo de cinta transportadora
El tipo de cinta transportadora que esté utilizando también influirá a la hora de determinar si necesita o no un revestimiento de polea. Algunos tipos de cintas transportadoras, como las hechas de PVC o uretano, tienen un coeficiente de fricción más alto y es posible que no requieran revestimiento de polea. Otros tipos de correas, como las de caucho, pueden requerir un revestimiento de polea para garantizar una tracción adecuada y evitar el deslizamiento.
Tipo de material que se transporta
Finalmente, el tipo de material que se transporta en su sistema transportador también influirá a la hora de determinar si necesita o no revestimiento de poleas. Si transporta materiales pesados o voluminosos, o si sus materiales tienen un alto contenido de humedad, puede ser necesario un revestimiento de poleas para evitar deslizamientos y garantizar una operación segura y eficiente.